為什麼只有三星手機能內建悠遊卡？PTT 網友熱議：關鍵可能不是技術做不到
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那就是悠遊卡推廣不力
既然沒有獨家授權 卻不主動跟手機商合作
顯然不像他們自己說的積極推動Fulo say something -
每過一陣子就會來一次 :)
其實好幾年前談到最後 Google 已經同意悠遊卡可以加入 Google Pay 交通卡
但是不包含小額支付，因為需要支付硬體安全元件，不是每一支 Android 手機都有
悠遊卡公司硬要 Google 連小額支付都支援，Google 就不要了 :)
三星可以因為三星自己弄了 Knox 而且廣泛在手機加入硬體安全元件
三星也沒有全部支援，目前 A2x 跟以下等級的手機也沒有開放佛曰不可說
悠遊卡整合不只是手機有 NFC 就能用
原 PO 認為，三星能將虛擬悠遊卡直接整合到手機安全元件，讓使用者不用解鎖手機就能感應進站，使用體驗相當方便，因此好奇為什麼小米、OPPO、vivo 等品牌沒有投入資源跟進。討論中有網友指出，這類功能涉及手機廠商與悠遊卡公司的合作，以及軟體、硬體、安全認證等整合工作，並不是單純手機具備 NFC 就能直接加入。也有人提到，三星早在 2020 年就與悠遊卡公司合作推出相關服務，因此在台灣市場累積了先發優勢。市場規模可能才是其他品牌不積極的原因
不少網友認為，真正的問題可能不是「技術做不到」，而是「投入成本是否值得」。要讓悠遊卡成為手機內建功能，除了合作與授權，還需要進行系統整合、測試與後續維護；對台灣以外市場為主的手機品牌而言，是否值得投入資源，可能才是關鍵。PTT 討論中也有人提到，Google Pay、Google Wallet 與台灣交通卡的合作進展，讓部分 Android 手機如今也能透過其他方式使用交通卡。近年小米、vivo 等品牌也陸續與一卡通等服務合作，顯示其他品牌並非完全沒有投入台灣行動支付與交通卡功能。
悠遊卡成為三星在台灣的在地化優勢
這項功能究竟能不能成為消費者選擇三星的主要原因，網友看法則相當兩極。有人認為「有就是加分」，甚至會因為悠遊卡功能而選擇三星；也有人認為實體卡、悠遊付或其他交通卡方案都能替代，因此不至於為了這項功能換手機。從這次討論也可以看出，三星內建悠遊卡確實形成了台灣市場少見的在地化特色，但其他品牌沒有跟進，未必代表技術上做不到，更可能牽涉合作模式、開發成本與台灣市場規模等商業考量。另外，PTT 網友提到的「三星曾簽下獨家合約」等說法，目前討論中並沒有提出足以證實的資料，因此仍不能直接視為確定原因。
來源：PTT