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(chujy) Mazda 人馬一體賞車會 MX-5

chujy(chujy002) 一般網友
發文: 564 經驗: 4,337
發表於 2023-07-05 12:18 ,最後編輯於 2023-07-05 23:14
記得 Mazda 在電影史上最有名氣的,應該就是電影「黑金」中,演員梁家輝的那一句:「你坐馬自達,怪不得你塞車」,到目前仍為人所津津樂道,這個梗個人還是覺得相當有趣。

而 2023年,Mazda 反其道而行,邀請梁家輝代言 CX-50,要翻轉一下大家的思維。畢竟從哪裡跌倒,就在哪裡躺好(誤,是站起來)。
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最近,從 FB上看到 台灣 Mazda也推出人馬一體活動,邀請媒體人至各展間做車輛介紹,以及消費者試駕體驗等活動。剛好看到 MX-5 有活動,於是報了名,前往一探究竟。
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時間一到來到活動現場
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在外面看到擺飾的模型 Mazda Cosmo
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SKYACTIV 底盤結構
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Mazda RX-7轉子引擎車款
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進到會場,準備下午茶 party,現場已經有台 MX-5 靜靜在展間內
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看到展示的是新年式 MX-5 RS 車型,前置後驅,搭配 50:50 的配重。
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全新年式 MX-5 RS 與之前車型差異在於:搭載 Recaro跑車座椅、運動化懸吊系統 (Bilstein避震器)、引擎室強化拉桿,專屬藍色頂蓬。以前是紅頂棚,這次改藍色的。
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實際坐進去,嗯,SUV 大空間坐慣了,這雙人空間真的填的滿滿。
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6MT!網友佳句:出手排我就...
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車門細節
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椅面材質採用 Nappa 及 Alcantara 類麂皮材質,防滑肯定要有的。
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三環式儀表
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MZD中控操作旋鈕,相信 Mazda車主應該都很熟悉了。
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活動開始,主題:人馬一體!
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開始解說, MX-5 全車系標配車身平衡控制技術(Kinematic Posture Control, 簡稱 KPC),當轉彎橫向 G 值超過 0.3G 時,系統會開始對彎內側後輪施加輕微制動,增加過彎的穩定性,提供穩定均衡的動態表現。
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與 Bilstein所合作開發的運動化懸吊系統,由 Bilstein打造經典避震筒阻尼,17吋鋁圈,輪胎尺寸205/45R17。
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駕駛座一覽,享受個人奔馳操控感受,在山路中開蓬開車也是種紓壓。
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這雙門小車,看起來還真有些可愛。
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說明會後賞車,其中有許多是之前下訂的車主。
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可惜,原本以為有試駕,結果要另外約,聽說要交車也得等到年底,殘念。

最後收到:人馬一體毛巾一條!
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來保養,順便逛逛展間


CX-30,賣相還是比 CX-3好,雖然輪拱的黑色塑膠材質還是大了點。
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CX-3 似乎就沒 CX-30 受到青睞。
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Mazda 3 仍是房車主力
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其精緻內裝以及各項配備,在進口車系中仍保有一定銷售量。
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內裝方面,Mazda 還是營造的不錯。
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駕駛門邊一覽
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駕駛座一覽
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6AT 搭配 NA,雖說沒有渦輪加持,但在駕馭上還是有其特點,6月進口轎車銷售還是拿第一。
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整體車室內裝一覽
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三幅式方向盤
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8.8吋 MZD Connect
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後座出風口
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雖然有粗壯的 C柱,但這設計還算是耐看。
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Mazda 最受國人歡迎的應該就是 CX-5了

常青車款,小改款數次。
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頭燈與以往有所差異
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這紅色還是 Mazda做的比較好看
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雙L型日行燈,跟以往 C 型頭燈造型不同,水箱護罩立體的黑色橫式格柵,不過洗車時會很痛苦。
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內裝跟 Mazda 3比起來,算差了一代,Mazda 3 還是比較新的設計。
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駕駛側
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有記憶座椅
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仍是三環式儀表
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MZD Connect 也是較小的螢幕
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中控旋鈕
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整體內裝一覽
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後座出風口
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說空間也算夠用,比不了 RAV4/CR-V 等后座大空間。
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尾燈跟頭燈算前後呼應
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行李箱空間,座椅打平都算平坦。
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電動尾門
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算是最終成熟版,接下來應該就是大改款 CX-60要上場了。
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以上,隨便看看隨便拍。
https://chujy.pixnet.net/blog
秋天(take0706) 一般網友
發文: 116 經驗: 292
發表於 2023-07-06 13:30
感謝分享
可惜沒試駕看看
不然應該更能確定車子的性能狀況之類
cc6278(cc6278) 一般網友
發文: 19,229 經驗: 42,776
發表於 2023-07-17 08:57
MX-5的車型真美, 2人座的空間看來不大
小車在市區跑很方便, 舒適性應該還是SUV比較好吧...
知足常樂
hpstony(hpstony) 一般網友
發文: 15,468 經驗: 32,178
發表於 2023-07-17 09:45
感謝分享,馬自達的車,紅色的車真是漂亮。
天天好運氣

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