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電子油門加速器 DIY 安裝與使用心得分享 (BMW E87 120i)

爽雙(i-like-it) 一般網友
發文: 240 經驗: 2,014
發表於 2020-04-10 13:52 ,最後編輯於 2020-04-13 13:31
由於前一台車是拉索式油門踏板,所以不論踏板的反饋力道或是油門反應都比較直接,從換車到現在已經5年了,我還是不時懷念起那份不拖泥帶水的駕駛感。換車後 3 個月先換了 SIMOTA 高流量空濾,後來又更換成 K&N 的高流量空濾,對於油門踩下去之後轉速提升的表現總是覺得不符合預期。今年初車子大修之後,也更換回原廠空濾,雖然找回了低速的加速力道,也發現只要願意踩,加速表現也不會太差,但總是覺得人車反應同步上有落差。

之前跟著試過站上網友分享的 OBD2 改裝晶片,使用後的覺得雖然有力但是換檔時間總是怪怪的,就算我跑了 200KM 之後也沒太大改善,所以這次把腦筋動到電子油門加速器上。

電子油門加速器這東西,實際上是透過不一樣的油門開度滿足當下的駕駛需求,算是調整駕駛模式,而不是真的性能提升。有些商品多很多段調整空間,也只是具有更大的彈性,達到同一樣產品滿足多種消費者的目的,花很多錢但可能還是只會用到某幾段。

電子油門加速器 DIY 安裝與使用心得分享 (BMW E87 120i)
找了不少電子油門加速器產品,除了價格考量之外,我也希望盡量簡單低調即可,不想要有顯示螢幕,所以最後找到這個產品。

電子油門加速器 DIY 安裝與使用心得分享 (BMW E87 120i)
安裝方式並不算難,只要把原廠的油門踏板先拆下來,跨接插頭即可。

電子油門加速器 DIY 安裝與使用心得分享 (BMW E87 120i)
腳踏墊拿起來之後,把這個螺絲裝飾蓋摳起來。

電子油門加速器 DIY 安裝與使用心得分享 (BMW E87 120i)
找到適合的外六角板手插進去轉開即可。
不過,除非天生神力,不然轉鬆第一下時是需要使用另一個方向(長力臂),之後再換成圖片當中的方向,比較方便將螺絲完全卸下。

電子油門加速器 DIY 安裝與使用心得分享 (BMW E87 120i)
拆開螺絲之後,將踏板座往斜上推開,就可以分離了。

電子油門加速器 DIY 安裝與使用心得分享 (BMW E87 120i)
推開後可以發現訊號插頭在側面,但是線很短,所以必須先把插頭拔下來。
兩邊一掐一拉就可以拔開,就跟一般卡榫插頭一樣,並不難。

電子油門加速器 DIY 安裝與使用心得分享 (BMW E87 120i)
拔下來之後看一下,結構上大概是這樣,插頭的線真的很短。

電子油門加速器 DIY 安裝與使用心得分享 (BMW E87 120i)
接著就是把電子油門加速器跨接,在訊號傳導的時候,加速器可以對訊號做額外的處理,使其反應更貼近駕駛者當下需求。

電子油門加速器 DIY 安裝與使用心得分享 (BMW E87 120i)
先把加速器的母頭和原廠訊號線公頭對接,非常簡單

電子油門加速器 DIY 安裝與使用心得分享 (BMW E87 120i)
再把加速器的公頭接到油門踏板的母頭上卡好

電子油門加速器 DIY 安裝與使用心得分享 (BMW E87 120i)
接下來就是最麻煩的地方,整個過程 15 分鐘大概有 10 分鐘都耗在這一步。
因為這個加速器的母頭是 90 度轉角的頭,因此反裝回去的時候免不了會擔心是否有哪裡卡到踏板,反覆裝了好幾次最後還是只能這樣稍微卡在踏板座與棉墊中間。
往後的行駛過程中不知道會不會滑動,要再觀察看看。

電子油門加速器 DIY 安裝與使用心得分享 (BMW E87 120i)
從側面看一下,裝好後大概是這樣,沒有辦法很完美的隱藏起來

電子油門加速器 DIY 安裝與使用心得分享 (BMW E87 120i)
近拍觀察一下,發現加速器插頭其實不會卡到踏板。
但其實就算卡到,也只會造成無法踩到底,而不是油門無法回彈造成爆衝的情況,不至於有安全疑慮。


電子油門加速器 DIY 安裝與使用心得分享 (BMW E87 120i)
遠一點拍一下,看起來就是旁邊多了一點東西,不打光不注意看,其實不會發現
但如果那個插頭不是轉角,應該可以隱藏的更完美吧我想

電子油門加速器 DIY 安裝與使用心得分享 (BMW E87 120i)
安裝好之後,就是要進行加速器模式設定啦!聽說使用 100% 的效能會增加 5% 以上的油耗,所以對我來說,我覺得使用 50% 的效能應該就夠了。

雖然設定方式寫的蠻清楚的 (但錯字不少),可是還是會有疑惑,倒底哪一聲才是 50% 的設定。出於好奇心驅使,我第四下踩著沒放開,觀察整個流程如何:

當 2 秒內快速踩放油門踏板三次,然後第四次不放開,會聽到一聲嗶。
接著隔大約 2 ~ 3 秒會聽到一聲嗶,此時放開才是 50%;
如果沒放,再隔 2~ 3 秒會聽到嗶嗶,此時放開是 100%;
依此類推再隔兩秒會聽到嗶嗶嗶,此時放開是 OFF。
但如果都沒放,隔 2~3 秒後會重新回到第一次的嗶,所以不用擔心錯過設定時機。

裝好了也分享了我的許多想法,大家最關心的應該還是使用心得吧!
於是上路測試一下,順便記錄一下心得:

首先,油門並沒有變輕快,對,真的沒有!

因為電子加速踏板本來就沒有回饋感可言,並不會因為安裝這樣的東西就造成不一樣的腳感,所以對我來說油門沒有變「輕快」。但是在固定踏板深度不變情況下,可以觀察到轉速並不是線性提升,推側應該是加速器的程式介入,因此腳踏板雖然深度沒變,電腦卻接收到越踩越深的訊號。甚至如果在D檔模式一拜到底,電腦會一路上到6000轉才換檔... 這好像有點太超過我的需求了...

整體來說,剛開始有一點不習慣,而且覺得在怠速滑行上有變快一點,在停紅燈後要起步時,按照原來的習慣將剎車踏板全放,會有一點小頓挫。但是開一小段路之後就可以慢慢適應新的踏板深度控制方式,以及剎車踏板的放開速度。總之,不用踩太深車子就會前進,算是有增加油門加速反應囉!

另外,試了一下手自排模式,除了固定檔位拉轉的速度變快之外,在手動換檔的流暢度真的是提升不少,這算是意外的收穫!不知道原廠的 DS 模式搭配油門加速器表現會怎樣,過幾天測完再補心得上來。

--- 2020.04.13 補充 ---

在加速器效果 50% 的情況下,使用 DS 模式感受不出明顯差異,周末跑了一趟台北桃園走高速公路,說實話踩起來是好開不少,畢竟踏板深度不用太深即可得到想要的加速,腳是省力了一點。而高速定速行駛的轉速反而比安裝前還低一些,這部份也蠻意外的。

最後的最後,使用加速器搭配D檔慢慢開其實還OK,但如果使用D檔卻想要隨心所欲駕駛,會因為原廠電腦的學習校正 + 加速器的學習校正,反而會造成同樣的油門深度,卻有不一樣的加速表現,反而不好開。

個人心得是,如果想要更隨心所欲一點,還是切換到手自排模式最好,不但拉轉速度變快,在檔位銜接上也變的順暢。
 
每天就是要爽啊~ 不然要幹嘛!?
SAMSUNG A51(kogolduck) 一般網友
發文: 5,596 經驗: 12,324
發表於 2020-04-12 09:28
看起來電子油門加速器算是一項很有感的改裝耶
hpstony(hpstony) 一般網友
發文: 3,536 經驗: 8,152
發表於 2020-04-12 10:42
加速器插頭雖然不會卡到踏板,不過看起來很危險。
天天好運氣
猩爺(kyoryu2001) 一般網友
發文: 1,868 經驗: 5,146
發表於 2020-04-12 11:01
這東西敢這樣在家diy,樓主真是膽大心細
猩猩的爺爺還是猩猩
licorne(licorne) 一般網友
發文: 5,754 經驗: 12,691
發表於 2020-04-12 11:18
踏板附近有東西,看起來就是心驚驚的,更何況是和油門有關係的零件
maxliu52(maxliu52) 一般網友
發文: 2,818 經驗: 7,314
發表於 2020-04-12 11:17
從 HTC Desire 820 Dual sim 發送
電子油門加速器安裝起來還是挺麻煩的所以算了
bgt582170(bgt582170) 一般網友
發文: 705 經驗: 2,175
發表於 2020-04-12 11:46
感謝分享電子油門加速器安裝與設定,或許之後可以參考看看
cchichi523tw(cchichi523tw) 一般網友
發文: 3,713 經驗: 8,212
發表於 2020-04-12 14:30
這個就參考就好了 讓專業的去處理 新力教安 雖然省錢但是還是怕怕的 但是很不錯的diy分享
XiaoBai Huang(energie1221) 一般網友
發文: 6,019 經驗: 12,982
發表於 2020-04-12 14:33
對車子不了解 不過會自己改裝是還蠻不錯 可以增加車車性能與方便性 感謝分享教學
我愛狗狗,狗狗愛我
junefifteen81(junefifteen81) 一般網友
發文: 22 經驗: 421
發表於 2020-04-12 14:42
電子油門的車子真的感覺反應慢半拍
這東西就是單純放大訊號
比如說踩10%變成30%
但是100%就還是100%(因為不會有額外動力)

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